1.12.9 Energiespeicher
en Energy storage
fr Stockage d'énergie
- 1 Allgemein / General / Général
- 2 Wirkungsgrade verschiedener Stromspeicher
- 3 Pumpspeicherkraftwerke
- 4 Autobatterie
- 5 Lithium Akkumulator
- 6 Power to gas
- 7 Naturstromspeicher
- 8 Beton-Pumpspeicher
- 9 Schweiz
- 10 Deutschland
- 11 Frankreich
- 12 Kanarische Inseln
- 13 "SmartRegion Pellworm"
- 14 USA
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1 Allgemein
en General
fr Génelale
-
Wikipedia
de
Energiespeicher
en Energy storage
fr Stockage d'énergie
-
Wikipedia
de
Akkumulator
en Rechargeable battery
fr Accumulateur électrique
-
Wikipedia
de
Bleiakkumulator
en Lead-acid battery
fr Batterie au plomb
-
Wikipedia
de
Lithiumbatterie
en Lithium battery
fr Pile au lithium
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⇧ 2 Wirkungsgrade verschiedener Stromspeicher
-
EIKE Europäisches Institut für Klima und Energie
2010-09-28 de Speicher für elektrische Energie, Vision vs Realität! "Um den deutschlandweiten Ausgleich einer typischen sechstägigen Windflaute zu überbrücken, müsste man zuvor den Starnberger See (3 km3 Volumen) auf das Niveau der Zugspitze pumpen"Erneuerbare Energiequellen wie Wind oder Sonne haben neben den erheblich höheren Stromerzeugungskosten den Nachteil - über die technische Nichtverfügbarkeit hinaus - einer sich wesentlich graviererender auswirkenden dargebotsabhängigen Verfügbarkeit zu unterliegen.
Onshore Windanlagen erreichen Benutzungsdauerwerte bezogen auf die Nennleistung von 1.600 h bis 2.000 h und Offshore Anlagen von 3.000 h bis 4.000 h.
Das Jahr hat aber 8.760 h, so dass die meiste Zeit zumindest teilweise auf die Inanspruchnahme von Ersatzanlagen oder einem Stromspeicher zurückgegriffen werden muss.
Erst das Gesamtsystem Windenergieanlage plus Stromspeicher wäre einem mit Primärenergie betriebenem Kraftwerk technisch ebenbürtig.
Da aber die Stromerzeugungskosten einer Windenergieanlage bereits mindestens doppelt so hoch sind wie die Wettbewerbsstromkosten, darf der hinzu kommende Stromspeicher fast nichts kosten.
⇧ 3 Pumpspeicherkraftwerke
de
Wasserkraftwerke / Pumpspeicherkraftwerke:
Schweiz
⇧ 4 Autobatterie
- 2017
- de Swatch will mit neuer Autobatterie Umsatz verdoppeln
- 2013
- de
Energie kaufen aus dem Energie-Laden?
en Getting Energy From The Energy Store
↑ 2017
← Swatch will mit neuer Autobatterie Umsatz verdoppeln
-
Basler Zeitung
2017-01-28 de Swatch will mit neuer Autobatterie Umsatz verdoppelnDer Schweizer Uhrenkonzern entwickelt eine Batterie für Elektrofahrzeuge.
Das Ziel: Swatch will einer der grössten Produzenten einer neuen Generation von Batterien werden.
↑ 2013
←
Energie kaufen aus dem Energie-Laden?
en
Getting Energy From The Energy Store
-
EIKE Europäisches Institut für Klima und Energie
2013-07-07 de Energie kaufen aus dem Energie-Laden?
-
Watts Up With That? (Antony Watts)
2013-06-29 en Getting Energy From The Energy Store
⇧ 5 Lithium Akkumulator
← Lithium Akkus wegen Feuergefahr verboten
-
EIKE Europäisches Institut für Klima und Energie
Fred F. Mueller
2016-02-26 de Lithium Akkus wegen Feuergefahr verbotenZurzeit tobt die Schlacht der Regierung gegen die Vernunft mal wieder besonders heftig.
Mit aller Gewalt und mit der Brechstange will Madame Raute die untaugliche Elektromobilität gegen alle Gesetze des Marktes und die realen Bedürfnisse der Bevölkerung durchsetzen.
Die Autokonzerne sollen gezwungen werden, Milliarden an Entwicklungskosten in Projekte zu investieren, die von vornherein sinnlos sind.
Dabei ist das Urteil über die dabei favorisierte Lithium-Ionen-Akkutechnologie längst gefällt:
Die Luftfahrtbranche verbietet ab April die Mitnahme aller Geräte mit solchen Batterien im aufgegebenen Fluggepäck.
Quelle / Source:
-
Bluewin.ch
2016-02-23 de Smartphones und Laptops bald im Fluggepäck verbotenAb 1. April dürfen Lithium-Ionen-Batterien in Flugzeugen weltweit nicht mehr im aufgegebenen Gepäck mitgenommen werden.
Das hat die Internationale Zivilluftfahrtorganisation (ICAO), eine UN-Behörde, beschlossen.
Da quasi alle modernen elektronischen Geräte von Lithium-Ionen-Batterien angetrieben werden, kommt dies einem de facto-Verbot von Smartphones und Laptops im Fluggepäck gleich.
Viele Fluggesellschaften untersagen schon jetzt die Mitnahme von Lithium-Ionen-Batterien im aufgegebenen Gepäck, so auch Swiss.
Im Handgepäck dürfen handelsübliche Batterien in der Regel mitgenommen werden, daran ändert auch der jüngste ICAO-Beschluss nichts.
⇧ 6 Power to gas
-
Vernunftkraft / Dr.-Ing Detlef Ahlborn
de Zur Effizienz der Energiewandlung beim Power To Gas VerfahrenDas sogenannte Power-to-gas-Verfahren wird immer wieder als Lösung für das sich aus der Volatilität der Stromproduktion aus Windkraft und Photovoltaik ergebende Speicherproblem gehandelt.
Hier werden die technischen Hintergründe und die naturgesetzlich determinierten Grenzen dieses Verfahrens diskutiert.
Energiespeicherung mit "Windbenzin"
Leider ist die Vorratsenergieproduktion durch Wind und Sonne im großen Stil technisch bislang noch nicht möglich.
Die Forschung hierzu läuft hierzu jedoch auf Hochtouren.
Ein interessanter Ansatz ist die Erzeugung von Methanol als umweltfreundlicher Treibstoff für Verbrennungsmotoren.
Ausgangsstoffe hierfür wären CO2 und Wasserstoff.
Das Kohlendioxid ließe sich in Kohlekraftwerken abscheiden und der Wasserstoff könnte zum Beispiel mithilfe von überschüssigem Strom von Wind- oder Solarkraftanlagen erzeugt werden.
Quelle / Source:
-
Süddeutsche Zeitung
2012-07-30 de Alternative Energie: Pack den Sturm in den TankIntensiv arbeiten Wissenschaftler daran, aus Wasserstoff und Kohlendioxid Methanol herzustellen - als umweltfreundliche Alternative für Verbrennungsmotoren.
Ist "Windbenzin" der Treibstoff der Zukunft?
Methanol könnte einfach in der existierenden Infrastruktur von Tanks und Tankwagen gespeichert werden; die Flüssigkeit ist bereits ein Grundstoff der Chemieindustrie, aus dem zum Beispiel Formaldehyd erzeugt wird.
Mit ähnlichen Argumenten treiben seit einigen Jahren Entwickler die Hersteller von "Windgas" an, bei der aus überschüssigem Strom erst Wasserstoff und dann mit CO2 Methan gemacht wird, das sich wie Erdgas benutzen lässt.
Bei beiden Ansätzen geht viel Energie für die Umwandlungen und chemische Prozesse verloren.
Sie ergeben daher nur Sinn, wenn die Zutaten quasi kostenlos sind.
Das könnte der Fall sein, wenn die Windräder - oder auch Solarmodule - sonst abgeschaltet werden müssten, weil ihr Strom wegen eines Überangebots gerade nicht verbraucht werden kann und sogar die Stabilität des Stromnetzes gefährdet.
Und wenn CO2 als Abfallprodukt in der Zementherstellung, im Kohlemeiler oder idealerweise bei der Erzeugung von Biogas abfällt.
Windbenzin:
Methanol könnte einfach in der existierenden Infrastruktur von Tanks und Tankwagen gespeichert werden; die Flüssigkeit ist bereits ein Grundstoff der Chemieindustrie, aus dem zum Beispiel Formaldehyd erzeugt wird.
Vorteil: Ein mit Methanol betriebenes Auto bräuchte keinen Drucktank.
"Es ist flüssig und ungefährlich und kann bei normalen Bedingungen gelagert werden".Methanol dient bereits als Treibstoff etwa in amerikanischen Rennserien, weil es zwar eine geringere Energiedichte als Benzin hat, aber eine höhere Oktanzahl und es im Brandfall besser zu beherrschen ist.
Normale Autos müssten allerdings umgerüstet werden, um Methanol zu vertragen, das Kunststoffdichtungen angreifen kann.
Entsprechende Versuche in Kalifornien wurden trotz großen Erfolgs eingestellt.
In Europa darf Methanol nur in kleinen Mengen von bis zu drei Prozent dem Kraftstoff beigemischt sein.
Bis das Windbenzin aber wirklich eine Zapfsäule an der Tankstelle erobert, müsste die Erzeugung von Wasserstoff mithilfe überschüssigen Stroms noch entscheidend verbessert werden. "Die dafür nötige Elektrolyse funktioniert im Labor gut, ist aber großtechnisch schwierig zu beherrschen".
Windgas:
Mit ähnlichen Argumenten treiben seit einigen Jahren Entwickler die Herstellung von "Windgas" an, bei der aus überschüssigem Strom erst Wasserstoff und dann mit CO2 Methan gemacht wird, das sich wie Erdgas benutzen lässt.
Vorteil: Das Produkt kann in ein existierendes europaweites Netz eingespeist weden.
⇧ Naturstromspeicher
Der Naturstromspeicher - die von Berlin geförderte EEG-Naturvernichtung
-
EIKE Europäisches Institut für Klima und Energie
Helmut Kuntz
2016-09-02 de Weltweit einzigartiger Stromspeicher im Pilotversuch: Der Naturstromspeicher - die von Berlin geförderte EEG-Naturvernichtung
⇧ 8 Beton-Pumpspeicher
Das EEG-Speicherproblem in Lösung - mit Beton-Pumpspeichern! Aber...
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EIKE Europäisches Institut für Klima und Energie
Helmut Kuntz
2016-11-14 de Hurra, wir haben das EEG-Speicherproblem in Lösung - mit Beton-Pumpspeichern! Aber...
⇧ 9 Schweiz
de
Wasserkraftwerke / Pumpspeicherkraftwerke:
Schweiz
⇧ 10 Deutschland
← Volkswagen
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Frankfurter Allgemeine
2016-05-27 de Volkswagen plant offenbar gigantische BatteriefabrikUnabhängiger von Asien und in Richtung Zukunft: Europas größter Autobauer erwägt eine eigene Batteriefabrik und könnte dafür angeblich bis zu zehn Milliarden Euro ausgeben.
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futurezone
2016-05-29 de VW fordert mit eigener Batteriefabrik TeslaNach Dieselgate investiert VW stark in Elektroautos und will künftig sogar selbst Batterien bauen.
Dazu könnte ein zehn Milliarden schweres Werk in Deutschland gebaut werden.
⇧ 11 Frankreich
← Bolloré
fr
Quelle voiture pour demain
Christophe de Margerie et Vincent Bolloré
débattent au Mondial de l'auto
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2014-10-02 fr
Quelle voiture pour demain : Christophe de Margerie et Vincent Bolloré
débattent au Mondial de l'auto
Christophe de Margerie, le PDG du groupe Total,
et Vincent Bolloré, le PDG du groupe Bolloré.
Face à face le 2 octobre 2014.
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20 Minutes Online
2014-10-22 fr Décès de Margerie: Le Patron de Total sera inhumé dans la Manche... Les experts français à Moscou...Le PDG de Total Christophe de Margerie, 63 ans, est décédé dans un accident d'avion survenu dans la nuit de lundi à mardi à l'aéroport de Vnoukovo, près de Moscou, a confirmé le groupe pétrolier, qui a révisé le bilan de l'accident à quatre morts.
«Le groupe Total confirme avec une grande émotion et une profonde tristesse que son président-directeur général Christophe de Margerie est décédé cette nuit peu après 22h (heure de Paris) dans un accident d'avion, à l'aéroport de Vnoukovo de Moscou, à la suite d'une collision avec un engin de déneigement», a-t-il indiqué dans un communiqué.
Le groupe pétrolier a précisé à l'AFP que «tous les occupants de l'avion ont trouvé la mort, dont les trois membres d'équipage et Christophe de Margerie», mais pas le conducteur de l'engin de déneigement.
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Basler Zeitung
2014-10-21 de Die Saga von «Big Moustache»Christophe de Margerie, der gestern in Moskau tödlich verunglückte Patron von Total, war ein aussergewöhnlicher Firmenchef.
⇧ 12 Kanarische Inseln
Millionengrab El Hierro
⇧ 13 "SmartRegion Pellworm"
⇧ 14 USA
← Tesla
The Tesla Gigafactory
-
Wikipedia
de
Tesla Gigafactory
en Gigafactory 1
fr Gigafactory 1
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2015-04-15 en
Tesla Gigafactory
This video was filmed with direct permission from Tesla Motors. Arrangements were made directly with Elon Musk and Tesla Security.
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2015-11-10 en Elon Musk explains why he is so confident Teslas batteries are the future
Tesla is making a huge bet that lithium-ion batteries will be a major source of power for some time to come.
The electric car company and its partners are investing about $5 billion in total to get its giant battery plant, called the Gigafactory, up and running.
Is There Enough Lithium for Tesla's Gigafactory?
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2015-08-01 en
Is There Enough Lithium for Tesla's Gigafactory?
Battery used in the Tesla Roadster
-
Wikipedia
de
Tesla Roadster
en Tesla Roadster
fr Tesla Roadster
Tesla Powerwall
-
Wikipedia
de
Tesla Powerwall
en Tesla Powerwall
fr Tesla Powerwall
-
2015-05-02 en
Tesla introduces Tesla Energy
Tesla Energy is a suite of batteries for homes, businesses, and utilities fostering a clean energy ecosystem and helping wean the world off fossil fuels.
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VESE
2016-04-08 de Kommentar zu Batteriespeicher / Tesla Powerwall
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Watson
2015-05-04 de Lohnt sich Teslas Super-Batterie Schweizer Hausbesitzer? Das sagen die Experten