Internet-Vademecum
Home
Site/Index
 
Web Internet-Vademecum
Google English français
⬆6. 10. 3 Wasserstoff-Mobil

-

6.10.3 Wasserstoff-Mobilität
en Hydrogen Mobility
fr Mobilité hydrogène

 ⇨  Wasserstoff (H) H2‑Speicher H2‑Mobilität H2‑Bahnen H2‑Flugzeuge H2‑Schiffe
H2‑Gefahren Knallgas Brennstoffzelle Power‑to‑Gas Power‑to‑Liquid Pipelines / Gasnetze
 ⇨  Anwendungen: Elektromobil Verbrennungsmotoren Eisenbahn Solarflugzeug
      Heizung Fernwärme Gebäudedämmung Glühbirnen

Mit folgendem Link wird von anderen Webseiten auf diese Seite verwiesen:

de Allgemein en General fr Générale


Lupe (Icon)) 
      24 x 24 Pixel Buch (Icon) 
      50 x 50 Pixel ▶Warten auf den Wasserstoff: Dabei hat die Technik keine Chance gegen Akkus

hmobil_efahrer_wirkung.jpg
      720 x 450 Pixel


▶Warum Batterie-Elektrofahrzeug besser ist als Wasserstoff

Lupe (Icon)) 
      24 x 24 Pixel Buch (Icon) 
      50 x 50 Pixel Die folgende Berechnung mit 100 kWh Strom als Eingangsversorgung zeigt,

dass ein FCEV am Ende 23 kWh als echte nutzbare Energie erhält.

Während ein BEV 69 kWh erhält - das ist ungefähr dreimal so effizient.

mobil_h_e_wirk.jpg
      646 x 544 Pixel

Video (Icon)
      50 x 50 Pixel Wasserstoff-Mobilität: The Truth about Hydrogen: Fuel Cells or Batterie

Video (Icon)
      50 x 50 Pixel Ein paar Worte über Wasserstoff - Brennstoffzelle statt Elektroauto? Was ist die Zukunft?

Video (Icon)
      50 x 50 Pixel Talk Spezial mit Prof. Fritz Indra: E-Auto - Grüner Heilsbringer oder politische Mogelpackung?


Grundlagen


Wasserstoff: Regierungserklärungen, Strategien

Herstellung, Speicherung, Transport, Tankstellen


Bitte beachten


-

de Übersicht en Overview fr Vue d'ensemble

de Verzeichnis  en Contents  fr Sommaire

Weiter (Icon)
      128 x 128 Pixel
Weiter (Icon)
      128 x 128 Pixel

Lupe (Icon)) 
      24 x 24 Pixel Buch (Icon) 
      50 x 50 Pixel ▶Warten auf den Wasserstoff: Dabei hat die Technik keine Chance gegen Akkus

hmobil_efahrer_wirkung.jpg
      720 x 450 Pixel

Lupe (Icon)) 
      24 x 24 Pixel Buch (Icon) 
      50 x 50 Pixel ▶Warum Batterie-Elektrofahrzeug besser ist als Wasserstoff

mobil_h_e_wirk.jpg
      646 x 544 Pixel

Weiter (Icon)
      128 x 128 Pixel
Weiter (Icon)
      128 x 128 Pixel

Lupe (Icon)) 
      24 x 24 Pixel Buch (Icon) 
      50 x 50 Pixel Kann ein Wasserstoff-Fahrzeug mit einem Benziner mithalten?

h_bdew_preis.png
      903 x 335 Pixel

Die Reichweite im Verhältnis zu den Tankkosten kommt einem durchschnittlichen Benziner nahe.

An der Tankstelle rechnet man allerdings nicht in Litern, sondern in Kilogramm.

Obwohl der Kilogrammpreis von 9,50 Euro für Wasserstoff auf den ersten Blick abschrecken mag -

die Kosten eines Mirai II von Toyota je 100 km sind günstiger als bei einem VW Golf Benziner.

Was nicht erwähnt wird:

Ohne die ca. 50 % Mineralölsteuer auf Benzin wäre der Preis für den Kraftsoff des Wasserstoff-Autos doppelt so hoch wie für den Benziner !

Weiter (Icon)
      128 x 128 Pixel

Brennstoffzelle

Die Brennstoffzelle wird zur Nischentechnologie (2020‑10‑27)
Industrie und Politik schwören sich bei Pkw mittlerweile mehrheitlich auf rein batterie­elektrische Antriebe ein.
Die Brennstoffzellen­technologie dagegen könnte ihr Zuhause künftig bei Nutzfahrzeugen finden.

Weiter (Icon)
      128 x 128 Pixel

Wasserstoff-Tankstellen

Erste Wasserstoff-Tankstelle in der Ostschweiz eingeweiht (2020‑07‑09)

Explosion at hydrogen fuel plant rattles homes in Hickory (2020‑04‑07)

Warum der saubere Wasserstoff-Antrieb keine Chance gegen das Elektroauto hat (2019‑12‑01)
Wasserstofftankstellen kosten ca. 1 Mio Euro und müssen aufwändig gewartet werden.
Eine normale Elektro-Schnellladesäule: 20.000 Euro

Weiter (Icon)
      128 x 128 Pixel
Weiter (Icon)
      128 x 128 Pixel

Umwelt

Video (Icon)
      50 x 50 Pixel Umweltsünder E-Auto? (2020‑11‑20)


Weiter (Icon)
      128 x 128 Pixel

Mercedes (Daimler)

Daimler ends hydrogen (passenger) car development because it's too costly (2020‑04‑22)
Daimler's Mercedes-Benz is killing its program to develop passenger cars powered by hydrogen fuel cells.

Joint venture for large-scale production of fuel-cells: Volvo Group and Daimler Truck AG sign binding agreement for new fuel-cell joint venture (2020‑11‑02)

Weiter (Icon)
      128 x 128 Pixel

Audi 

Audi-Chef sieht keine Zukunft für Wasserstoff-Autos (2020‑11‑25)
Audi-Vorstandschef Markus Duesmann sieht für Wasserstoff und Brennstoffzelle als Antrieb für Autos keine Zukunft.

Weiter (Icon)
      128 x 128 Pixel

VW

Brennstoffzellen-Autos in der Krise: H2 No! (2019‑06‑24)
VW-Chef Diess hält Brennstoffzellen-Autos für "Unsinn"

Weiter (Icon)
      128 x 128 Pixel

BMW 

Wasserstoffautos sind kaum gefragt (2019‑06‑24)
Bei BMW und Audi ist die Brennstoffzelle ebenfalls Thema, sie wird aber nur erprobt - kaufen kann man dort derzeit kein solches Auto.

Weiter (Icon)
      128 x 128 Pixel

Opel

Bald kommen der Elektro-Mokka, ein Hybrid-Astra und mehr (2020‑01‑22)
Eine Wasserstoff-Version des Zafira Life könnte in drei Jahren starten.
Die Opel-Insider sagen, das Auto könnte starten.
Das bedeutet, es hängt auch von der Wasserstoff-Infrastruktur und von den politischen Rahmen­bedingungen ab.
Wasserstoff-Autos muss die Politik wollen, heißt es bei Opel.
Momentan ist das aber noch nicht erkennbar, man hört allenfalls allgemeine Bekenntnisse zur Technologie­offenheit.
Das heißt wohl: Ohne Förderung wird es keinen Wasserstoff-Opel geben.
Nun, warten wir es ab.

Weiter (Icon)
      128 x 128 Pixel
Weiter (Icon)
      128 x 128 Pixel

Toyota

Der langsame Tod des Wasserstoff-Autos (2020‑11‑25)

"Der Wasserstoff-Mirai ist in Österreich nicht erhältlich - und das wird sich auch nicht ändern".


-

de Verzeichnis en Contents fr Sommaire


de Text en Text fr Texte

-

2021

-

Wasserstoff tanken - grün fahren: Potenziale im Mobilitätssektor
Weiter (Icon)
      128 x 128 Pixel

-

Bald kommen der Elektro-Mokka, ein Hybrid-Astra und mehr
Weiter (Icon)
      128 x 128 Pixel

Opel

Bald kommen der Elektro-Mokka, ein Hybrid-Astra und mehr (2020‑01‑22)
Eine Wasserstoff-Version des Zafira Life könnte in drei Jahren starten.
Die Opel-Insider sagen, das Auto könnte starten.
Das bedeutet, es hängt auch von der Wasserstoff-Infrastruktur und von den politischen Rahmen­bedingungen ab.
Wasserstoff-Autos muss die Politik wollen, heißt es bei Opel.
Momentan ist das aber noch nicht erkennbar, man hört allenfalls allgemeine Bekenntnisse zur Technologie­offenheit.
Das heißt wohl: Ohne Förderung wird es keinen Wasserstoff-Opel geben.
Nun, warten wir es ab.

-

2020

-

Audi-Chef sieht keine Zukunft für Wasserstoff-Autos
Weiter (Icon)
      128 x 128 Pixel

Audi 

Audi-Chef sieht keine Zukunft für Wasserstoff-Autos (2020‑11‑25)
Audi-Vorstandschef Markus Duesmann sieht für Wasserstoff und Brennstoffzelle als Antrieb für Autos keine Zukunft.

-

Der langsame Tod des Wasserstoff-Autos
Weiter (Icon)
      128 x 128 Pixel

Toyota

Der langsame Tod des Wasserstoff-Autos (2020‑11‑25)

"Der Wasserstoff-Mirai ist in Österreich nicht erhältlich - und das wird sich auch nicht ändern".

-

Warten auf den Wasserstoff: Dabei hat die Technik keine Chance gegen Akkus

Mit folgendem Link wird von anderen Webseiten auf diese Seite verwiesen:

▶Warten auf den Wasserstoff: Dabei hat die Technik keine Chance gegen Akkus

Weiter (Icon)
      128 x 128 Pixel

-

Umweltsünder E-Auto?
Weiter (Icon)
      128 x 128 Pixel

Umwelt

Video (Icon)
      50 x 50 Pixel Umweltsünder E-Auto? (2020‑11‑20)

-

Wasserstoff - der Zukunftsantrieb für den Schwerverkehr?

Noch vor Jahren unvorstellbar

Wasserstoff als Antrieb für den Schwerverkehr.

Genau das wird jetzt aber Realität und die Schweiz ist ganz vorne mit dabei.

GO! Das Schweizer Mobilitätsmagazin begleitet einen der ersten Wasserstoff Lastwagen bei seiner Arbeit und will herausfinden, ob dies der Antrieb der Zukunft für den Schwerverkehr ist.

Weiter (Icon)
      128 x 128 Pixel

-

Dieses Wasserstoff-Auto fährt fast gratis: Die Fahrer wollen trotzdem nicht mehr
Weiter (Icon)
      128 x 128 Pixel

-

en Joint venture for large-scale production of fuel-cells: Volvo Group and Daimler Truck AG sign binding agreement for new fuel-cell joint venture
Weiter (Icon)
      128 x 128 Pixel

Mercedes (Daimler)

Daimler ends hydrogen (passenger) car development because it's too costly (2020‑04‑22)
Daimler's Mercedes-Benz is killing its program to develop passenger cars powered by hydrogen fuel cells.

Joint venture for large-scale production of fuel-cells: Volvo Group and Daimler Truck AG sign binding agreement for new fuel-cell joint venture (2020‑11‑02)

Weiter (Icon)
      128 x 128 Pixel

-

Die Brennstoffzelle wird zur Nischentechnologie
Weiter (Icon)
      128 x 128 Pixel

Brennstoffzelle

Die Brennstoffzelle wird zur Nischentechnologie (2020‑10‑27)
Industrie und Politik schwören sich bei Pkw mittlerweile mehrheitlich auf rein batterie­elektrische Antriebe ein.
Die Brennstoffzellen­technologie dagegen könnte ihr Zuhause künftig bei Nutzfahrzeugen finden.

-

Zuerst klappt es in der Schweiz
Weiter (Icon)
      128 x 128 Pixel

-

"Wasserstoff wird a nix!" - Prof. Fritz Indra über H2 als Energiequelle im Auto
Weiter (Icon)
      128 x 128 Pixel

-

Harald Lesch irrt sich: Warum die Brennstoffzelle nicht die Zukunft ist
Weiter (Icon)
      128 x 128 Pixel

-

Erste Wasserstoff-Tankstelle in der Ostschweiz eingeweiht
Weiter (Icon)
      128 x 128 Pixel

Wasserstoff-Tankstellen

Erste Wasserstoff-Tankstelle in der Ostschweiz eingeweiht (2020‑07‑09)

Explosion at hydrogen fuel plant rattles homes in Hickory (2020‑04‑07)

Warum der saubere Wasserstoff-Antrieb keine Chance gegen das Elektroauto hat (2019‑12‑01)
Wasserstofftankstellen kosten ca. 1 Mio Euro und müssen aufwändig gewartet werden.
Eine normale Elektro-Schnellladesäule: 20.000 Euro

-

LKW ohne Gestank - Schweiz setzt auf Wasserstoff
Weiter (Icon)
      128 x 128 Pixel

-

Talk Spezial mit Prof. Fritz Indra: E-Auto - Grüner Heilsbringer oder politische Mogelpackung?

Mit folgendem Link wird von anderen Webseiten auf diese Seite verwiesen.

Video (Icon)
      50 x 50 Pixel Talk Spezial mit Prof. Fritz Indra: E-Auto - Grüner Heilsbringer oder politische Mogelpackung?

Politik und Medien führen seit Jahren einen regelrechten Feldzug gegen den Verbrennungsmotor.

Die Botschaft lautet:

wer etwas für die Umwelt tun will, der fährt elektrisch und wird dafür mit Umweltboni und Förderungen belohnt.

Das Elektroauto gilt für seine Befürworter als das Mittel zur Erreichung aller Klimaziele.

Experten wie Prof. Fritz Indra warnen unterdessen vor einem vollkommen falschen Bild.

"Die Industrie steuert auf eine Katastrophe zu, weil der Kunde keine Elektroautos kaufen will".

Wieso beharrt die Politik trotzdem auf der E-Mobilität?

Der Wiener Motoren-Papst Fritz Indra im Einzelgespräch mit Ferdinand Wegscheider.

Weiter (Icon)
      128 x 128 Pixel

-

en Daimler Truck AG establishes new company Daimler Truck Fuel Cell GmbH & Co. KG - bringing together all of the Group's fuel cell activities

-

en Daimler ends hydrogen (passenger) car development because it's too costly
Weiter (Icon)
      128 x 128 Pixel

Mercedes (Daimler)

Daimler ends hydrogen (passenger) car development because it's too costly (2020‑04‑22)
Daimler's Mercedes-Benz is killing its program to develop passenger cars powered by hydrogen fuel cells.

Joint venture for large-scale production of fuel-cells: Volvo Group and Daimler Truck AG sign binding agreement for new fuel-cell joint venture (2020‑11‑02)

-

en Explosion at hydrogen fuel plant rattles homes in Hickory

Officials are investigating a large explosion at a hydrogen fuel facility in Hickory Tuesday.

Nearby neighbors said their homes were shaken and windows blew out during the explosion.

No one was hurt during the incident.

Weiter (Icon)
      128 x 128 Pixel

Wasserstoff-Tankstellen

Erste Wasserstoff-Tankstelle in der Ostschweiz eingeweiht (2020‑07‑09)

Explosion at hydrogen fuel plant rattles homes in Hickory (2020‑04‑07)

Warum der saubere Wasserstoff-Antrieb keine Chance gegen das Elektroauto hat (2019‑12‑01)
Wasserstofftankstellen kosten ca. 1 Mio Euro und müssen aufwändig gewartet werden.
Eine normale Elektro-Schnellladesäule: 20.000 Euro

-

Warum Batterie-Elektrofahrzeug besser ist als Wasserstoff

Mit folgendem Link wird von anderen Webseiten auf diese Seite verwiesen.

▶Warum Batterie-Elektrofahrzeug besser ist als Wasserstoff

Weiter (Icon)
      128 x 128 Pixel

-

2019

-

Ein paar Worte über Wasserstoff - Brennstoffzelle statt Elektroauto? Was ist die Zukunft?

Mit folgendem Link wird von anderen Webseiten auf diese Seite verwiesen.

Video (Icon)
      50 x 50 Pixel Ein paar Worte über Wasserstoff - Brennstoffzelle statt Elektroauto? Was ist die Zukunft?

Wenn wir von Wasserstoff reden, dann denken viele automatisch an Autos.

Wasserstofftechnologie sei die Lösung aller Umweltprobleme im PKW Verkehr, denn man produziert außer Wasserdampf keine Abgase.

Alle Nachteile eines Elektroautos wie lange Ladezeiten, geringer Reichweite und Rohstoffgewinnung seien mit Wasserstoff gelöst.

Was viele vergessen:

Wasserstoffauto ist gleichzeitig auch ein Elektroauto, nur mit dreimal schlechterem Wirkungsgrad bei der Stromverwertung. Welche Zukunft­sperpektiven sehe ich also beim Thema Wasserstoff?

In diesem Video erläutere ich meine Ansichten zur Wasserstoff­technologie und ihre Anwendungs­möglichkeiten in der Zukunft.

Weiter (Icon)
      128 x 128 Pixel

-

Warum der saubere Wasserstoff-Antrieb keine Chance gegen das Elektroauto hat
Weiter (Icon)
      128 x 128 Pixel

Wasserstoff-Tankstellen

Erste Wasserstoff-Tankstelle in der Ostschweiz eingeweiht (2020‑07‑09)

Explosion at hydrogen fuel plant rattles homes in Hickory (2020‑04‑07)

Warum der saubere Wasserstoff-Antrieb keine Chance gegen das Elektroauto hat (2019‑12‑01)
Wasserstofftankstellen kosten ca. 1 Mio Euro und müssen aufwändig gewartet werden.
Eine normale Elektro-Schnellladesäule: 20.000 Euro

-

Experte: Wasserstoff-Autos haben nur 15 Prozent Wirkungsgrad
Weiter (Icon)
      128 x 128 Pixel

-

Brennstoffzellen-Autos in der Krise: H2 No!
Weiter (Icon)
      128 x 128 Pixel

VW

Brennstoffzellen-Autos in der Krise: H2 No! (2019‑06‑24)
VW-Chef Diess hält Brennstoffzellen-Autos für "Unsinn"

-

en Wasserstoff-Hürden: Eine tödliche Explosion behindert Südkoreas große Wette auf Brennstoffzellenautos
en Hydrogen hurdles: a deadly blast hampers South Korea's big fuel cell car bet

-

Das Märchen vom sauberen Wasserstoff-Auto

-

de Wasserstoffautos sind kaum gefragt
Weiter (Icon)
      128 x 128 Pixel

BMW 

Wasserstoffautos sind kaum gefragt (2019‑06‑24)
Bei BMW und Audi ist die Brennstoffzelle ebenfalls Thema, sie wird aber nur erprobt - kaufen kann man dort derzeit kein solches Auto.

-

Alternative Treibstoffe haben gegen E-Autos kaum Chancen

-

2018

-

en The Truth about Hydrogen: : Fuel Cells or Batteries

Mit folgendem Link wird von anderen Webseiten auf diese Seite verwiesen.

Video (Icon)
      50 x 50 Pixel Wasserstoff-Mobilität: The Truth about Hydrogen: Fuel Cells or Batterie

Weiter (Icon)
      128 x 128 Pixel

-

Dreimal so hohe Kosten: Wasserstoff-Postautos sind Aargauer Regierungsrat zu teuer
Weiter (Icon)
      128 x 128 Pixel

-

2017

-

Brennstoffzellenpostauto & Schweizer Wasserstofftankstelle
Schlussbericht vom 27.07.2017

-

2016

-

Erste selbst produzierende Wasserstoff-Tankstelle wird stillgelegt

-

Postauto beendet Versuchsbetrieb mit Wasserstoff-Bussen

-

2010

-

Warum das Wasserstoffauto das Klima nicht rettet